襄荊高鐵試運(yùn)行
全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
源：中國(guó)新聞網(wǎng)
隨著55451次試驗(yàn)列車23日8時(shí)從襄陽(yáng)東站駛出，襄陽(yáng)至荊門高速鐵路(簡(jiǎn)稱“襄荊高鐵”)正式開(kāi)展運(yùn)行試驗(yàn)，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，線路北起湖北省襄陽(yáng)市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約116.23公里，新建橋梁69座、隧道16座，橋隧占比84.7%。全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽(yáng)東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵于2022年9月開(kāi)工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成，2025年6月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對(duì)軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)等12大項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試，開(kāi)行各類檢測(cè)列車1759列次，檢測(cè)里程達(dá)4.33萬(wàn)公里，全面檢測(cè)、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)介紹，運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門將通過(guò)列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運(yùn)行圖的鋪畫(huà)提供時(shí)間標(biāo)尺，驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽(yáng)至荊門用時(shí)只需約30分鐘，同時(shí)貫通起湖北首條高鐵大環(huán)線，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等具有重要意義。
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