宜昌高鐵新城花溪路主路面全線貫通
通車后從城區(qū)到宜昌北站將縮短至15分鐘
來源：三峽日報
歷經(jīng)三年半的建設，宜昌高鐵新城子項目——花溪路市政工程項目主路面日前實現(xiàn)全線貫通。8月19日下午，記者在項目最后一個路段（小鴉路—貨運通道）看到，鋪滿瀝青的路面寬敞筆直，嶄新的路燈整齊劃一，道路標牌美觀清晰，配套的監(jiān)控設備、周邊綠色景觀也已安裝、栽植到位。
“該道路全長2.2公里，主要采用‘地面主干路+高架進出站’方式建設，是連通主城區(qū)與宜昌北站的關鍵一環(huán)�！敝钢本�距離不到500米的宜昌北站站牌，項目總工程師王波告訴記者，通車后，城區(qū)方向市民、旅客由此道路左轉，經(jīng)站東路延長線，便可直達落客平臺，快速進入候車大廳候車。同時也可選擇直行，經(jīng)康賢路—昌磷路段，前往夷陵區(qū)方向。
宜昌高鐵新城花溪路項目全長約13.84公里，道路規(guī)劃為城市快速路，設計時速達80公里，主線為雙向6車道，并在部分區(qū)域增設4條輔道。與現(xiàn)有小鴉路、峽州大道以及沿江方向的快速通道相連，最終接入昌磷路。
據(jù)項目技術部部長程書文介紹，考慮到現(xiàn)場施工、技術、管理難點，花溪路共分五個標段建設。目前，一標段（花溪路—峽州大道互通）、二標段（峽州大道互通—合益路）、三標段（合益路—小鴉路段）、四標段（小鴉路節(jié)點互通）已建成通車，五標段（小鴉路—貨運通道段）已具備通車條件，待宜昌北站落客平臺建成后同步通車。
作為宜昌構建“內暢外聯(lián)”城市路網(wǎng)骨架的關鍵一環(huán)，花溪路自2022年2月開工建設以來，通過新型預應力技術與高性能混凝土材料“強強聯(lián)手”，增強了橋梁承載能力與抗震性能。另外，在路基施工時，引入智能壓實控制系統(tǒng)和透水鋪裝材料，以“繡花功夫”打造品質工程。
花溪路通車后，從城區(qū)到宜昌北站，將由現(xiàn)在的40分鐘縮短至15分鐘。同時，將與宜昌高鐵新城“四橫三縱一環(huán)”主干路網(wǎng)形成互聯(lián)，為夷陵區(qū)及周邊區(qū)域提供高效客貨運通道，有效降低物流成本。
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